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ノーマルマフラーの形状にアクラポのステッカー似合いますね笑街乗りではノーマルマフラーでもさほど不満は無いが社外入れるとやっぱ高回転のトップエンドの伸びが全然違いますね！ノーマルは9000rpmあたりから回ってはいるけど頭打ち感出てただ回ってるだけな感じですもんね。マフラー換えると低速トルク弱くなるってレビュー結構見ますが、自分はそんなに困らないです。確かに性能パワーカーブ見たりすると低速はちょっと上がって中間は細くなり高回転がアップしてますが、低中速の不足はあんまり感じないです。むしろ高回転が良くなってる分、相対的に低速が弱く感じるのかもと思うぐらいです。
MAGNUMとR-77Sで迷ってるんですけど、トルクとかに違いってあるんですかね？もう見た目で選んじゃってもいいくらい性能差はあまりないと考えても大丈夫なんですかね？音はどちらも実物を聞いたことあるのですが、僕の耳ではほとんど違いは分かりませんでした笑
コメント有難う御座います！オーナーにコメントを返すよう言っておきますね！
@@aney8045 ありがとうございます！
@@zeas-y9cさんR-77sのオーナーです！↓下の文は僕の過去のツイートの引用です！ミニペケ用のヨシムラは2種類あるけど悩んでるならGP-Magnumのがオヌヌメ。R-77sは吊しの状態ではバッフルが入ってて音は軽いしパワー出ないし、あくまでアレはバッフル外す前提と考えた方がいい。でもバッフルないと完全な合法じゃないのでバッフル取るのもオヌヌメしない。なので完全合法で満足できる音量でって考えたらGP-Magnum。バッフル取ってもめっちゃうるさい訳じゃないけど、街中でフル加速したら大体の歩行者は振り返る感じ笑どうしてもR-77sの見た目が好き！とかバッフル取って警察のお世話になる覚悟ある！みたいな人にはR-77sオヌヌメですよー☺️性能差については後輪出力でパワーチェックしたところ0.3馬力程度R-77sがパワーが出ており、ほぼないです！
@@masa__gsx-r125 ありがとうございます！！まだ学生で学校の通学用にも使うのでどちらかを取るならmagnumの方が良さそうですね（法 的に笑）。マフラーは変えたいので、お金貯めてmagnum買います！
@@zeas-y9c ヒヤヒヤしながら乗るのイヤですよね笑笑GP-Magnumのが排圧高いし、中身をちょこっとイジったらR-77sよりもパワー出ます笑笑
GSXのRかSで悩んでいる、リターンしたいおじさんです。大変参考になりました。ありがとうございました。お金ないので、Amazonの1万くらいのになりそうですが…😅
コメント有難う御座います！近々、Amazonのニセラポビッチ マフラー(笑)をSに取りつける動画をアップ予定です！
おおお〜。中華マフラーたのしみに待っておきます。
コメントありがとうございます♪「いぐっちゃん息子」でございます（笑）当然ながら、R乗りからすると是非Rを推したい所ですが（笑）、Sも乗りやすくて良いバイクです！ツーリング、街乗り、スポーツライディングはどちらもこなしてくれるので、あとはカラーリングとポジションの好みですねー！！是非リターンして、鈴菌に感染してください（笑）！！
@@masa__gsx-r125 さん、大昔88VガンマSPに乗っていました。今は白木の実家の軒先で長きにわたり冬眠中ですが…。鈴菌に再感染しましょうかね^^;
@@350gttypep4 白木と言うと、広島の方なのでしょうか？！ガンマに乗っておられたんですねー！2ストレプリカ全盛期の頃ですよねー！若造からすると羨ましい限りです！ぜひ鈴菌に再感染されてください！（笑）
また いい動画がでてきましたな！ヨシムラ どっちが音デカいんやろ 動画だと 後者が若干大きくきこえました！
コメントありがとうございます♪ヨシムラのR-77SとGP Magnumでは、実際にはバッフル有りでもR-77Sの方が大きいです。R-77Sはバッフル有りで政府認証ギリギリの99dBです！
コメント有難う御座います！ボクの実感だと、前者の方がマフラーのボディが大きいせいか太くて1発1発の歯切れが良かったです。後者は、ボディが細い分、前者より高い音に感じました。
聴き比べがとても分かりやすいですね！自分もR77sです最近バッフル外しました
コメント有難う御座います！そして、お褒めの言葉も有難う御座います！
コメントありがとうございます♪バッフル有りと無しでは、加速がずいぶん変わると思います！僕はバッフル有りには戻れなくなってしまいました（笑）
2回目のコメント失礼します。名実ともに原ニ最高峰のGSX-R125ですが、最高速は実際どのくらいなのでしょう？私たちの時代は、小排気量は、1cc＝1km/hと思っております。
コメントありがとうございます♪Sの純正マフラーで126km/hRのR-77Sで139km/hRのGPMagnumで130km/h↑全てメーター読みです。実測値はメーター読みから−7〜10km/hと思われます。R-77Sの個体だけ、吸気もイジってあります！他の2台は吸気系ノーマルです！なお、計測は全て公道ではない場所でやっております。
コメント有難う御座います！ボクの愛車、apriliaのSX125ではマフラーの抜けが良すぎるせいか、せいぜい110㌔出ればいい方です。
お二方返信ありがとうございます確かに、あのRは速そうですね！125ccでそこまで出るならもう十分ですね。私も125ccの最高速は投稿者さんのくらいと思っておりました。でも110km/h出れば全然困りませんね！
かつてボクは大型に乗っていたので、正直125ccをナメていました。･･･が、実際に乗って見ると普段使いやツーリングで不満はありませんし、むしろ「こんなに走るの！？」って感じです。ただ、バイパスなどの自動車専用道路を走れない部分だけが不満でしょうか･･･
r77sの溶接バッフルの外し方お教えいただけないでしょうか？
コメント有難う御座います！コレばかりは保安基準に触れる部分ですので、オーナーではなくボクがお答えさせて頂きます。マフラーエンド部分のゴムキャップを外したら、点付け溶接されたボルトがあります。その溶接をどうにかしてボルトを抜けば、バッフルを外す事が可能になります。くれぐれも自己責任でお願いします。
ありがとうございます！実践して外すことができました！自己責任で私も楽しむようにします😊
ノーマルマフラーの形状にアクラポのステッカー似合いますね笑
街乗りではノーマルマフラーでもさほど不満は無いが社外入れるとやっぱ高回転のトップエンドの伸びが全然違いますね！
ノーマルは9000rpmあたりから回ってはいるけど頭打ち感出てただ回ってるだけな感じですもんね。
マフラー換えると低速トルク弱くなるってレビュー結構見ますが、自分はそんなに困らないです。
確かに性能パワーカーブ見たりすると低速はちょっと上がって中間は細くなり高回転がアップしてますが、低中速の不足はあんまり感じないです。
むしろ高回転が良くなってる分、相対的に低速が弱く感じるのかもと思うぐらいです。
MAGNUMとR-77Sで迷ってるんですけど、トルクとかに違いってあるんですかね？
もう見た目で選んじゃってもいいくらい性能差はあまりないと考えても大丈夫なんですかね？音はどちらも実物を聞いたことあるのですが、僕の耳ではほとんど違いは分かりませんでした笑
コメント有難う御座います！
オーナーにコメントを返すよう言っておきますね！
@@aney8045 ありがとうございます！
@@zeas-y9cさん
R-77sのオーナーです！
↓下の文は僕の過去のツイートの引用です！
ミニペケ用のヨシムラは2種類あるけど悩んでるならGP-Magnumのがオヌヌメ。
R-77sは吊しの状態ではバッフルが入ってて音は軽いしパワー出ないし、あくまでアレはバッフル外す前提と考えた方がいい。
でもバッフルないと完全な合法じゃないのでバッフル取るのもオヌヌメしない。
なので完全合法で満足できる音量でって考えたらGP-Magnum。
バッフル取ってもめっちゃうるさい訳じゃないけど、街中でフル加速したら大体の歩行者は振り返る感じ笑
どうしてもR-77sの見た目が好き！とかバッフル取って警察のお世話になる覚悟ある！みたいな人にはR-77sオヌヌメですよー☺️
性能差については後輪出力でパワーチェックしたところ0.3馬力程度R-77sがパワーが出ており、ほぼないです！
@@masa__gsx-r125 ありがとうございます！！まだ学生で学校の通学用にも使うのでどちらかを取るならmagnumの方が良さそうですね（法 的に笑）。マフラーは変えたいので、お金貯めてmagnum買います！
@@zeas-y9c
ヒヤヒヤしながら乗るのイヤですよね笑笑
GP-Magnumのが排圧高いし、中身をちょこっとイジったらR-77sよりもパワー出ます笑笑
GSXのRかSで悩んでいる、リターンしたいおじさんです。大変参考になりました。ありがとうございました。お金ないので、Amazonの1万くらいのになりそうですが…😅
コメント有難う御座います！
近々、Amazonのニセラポビッチ マフラー(笑)をSに取りつける動画をアップ予定です！
おおお〜。中華マフラーたのしみに待っておきます。
コメントありがとうございます♪
「いぐっちゃん息子」でございます（笑）
当然ながら、R乗りからすると是非Rを推したい所ですが（笑）、Sも乗りやすくて良いバイクです！
ツーリング、街乗り、スポーツライディングはどちらもこなしてくれるので、あとはカラーリングとポジションの好みですねー！！
是非リターンして、鈴菌に感染してください（笑）！！
@@masa__gsx-r125 さん、大昔88VガンマSPに乗っていました。今は白木の実家の軒先で長きにわたり冬眠中ですが…。鈴菌に再感染しましょうかね^^;
@@350gttypep4
白木と言うと、広島の方なのでしょうか？！
ガンマに乗っておられたんですねー！
2ストレプリカ全盛期の頃ですよねー！
若造からすると羨ましい限りです！
ぜひ鈴菌に再感染されてください！（笑）
また いい動画がでてきましたな！
ヨシムラ どっちが音デカいんやろ
動画だと 後者が若干大きくきこえました！
コメントありがとうございます♪
ヨシムラのR-77SとGP Magnumでは、実際にはバッフル有りでもR-77Sの方が大きいです。
R-77Sはバッフル有りで政府認証ギリギリの99dBです！
コメント有難う御座います！
ボクの実感だと、前者の方がマフラーのボディが大きいせいか太くて1発1発の歯切れが良かったです。
後者は、ボディが細い分、前者より高い音に感じました。
聴き比べがとても分かりやすいですね！自分もR77sです
最近バッフル外しました
コメント有難う御座います！
そして、お褒めの言葉も有難う御座います！
コメントありがとうございます♪
バッフル有りと無しでは、加速がずいぶん変わると思います！
僕はバッフル有りには戻れなくなってしまいました（笑）
2回目のコメント失礼します。
名実ともに原ニ最高峰のGSX-R125ですが、最高速は実際どのくらいなのでしょう？
私たちの時代は、小排気量は、1cc＝1km/hと思っております。
コメントありがとうございます♪
Sの純正マフラーで126km/h
RのR-77Sで139km/h
RのGPMagnumで130km/h
↑全てメーター読みです。
実測値はメーター読みから−7〜10km/hと思われます。
R-77Sの個体だけ、吸気もイジってあります！
他の2台は吸気系ノーマルです！
なお、計測は全て公道ではない場所でやっております。
コメント有難う御座います！
ボクの愛車、apriliaのSX125ではマフラーの抜けが良すぎるせいか、せいぜい110㌔出ればいい方です。
お二方返信ありがとうございます
確かに、あのRは速そうですね！
125ccでそこまで出るならもう十分ですね。
私も125ccの最高速は投稿者さんのくらいと思っておりました。でも110km/h出れば全然困りませんね！
かつてボクは大型に乗っていたので、正直125ccをナメていました。
･･･が、実際に乗って見ると普段使いやツーリングで不満はありませんし、むしろ「こんなに走るの！？」って感じです。
ただ、バイパスなどの自動車専用道路を走れない部分だけが不満でしょうか･･･
r77sの溶接バッフルの外し方お教えいただけないでしょうか？
コメント有難う御座います！
コレばかりは保安基準に触れる部分ですので、オーナーではなくボクがお答えさせて頂きます。
マフラーエンド部分のゴムキャップを外したら、点付け溶接されたボルトがあります。
その溶接をどうにかしてボルトを抜けば、バッフルを外す事が可能になります。
くれぐれも自己責任でお願いします。
ありがとうございます！
実践して外すことができました！
自己責任で私も楽しむようにします😊